V4 à 90° avec manetons décalés
Le V4 à 90° à manetons décalés de type automobile a un cycle d'explosion régulier tous les 180°.
Le calage successif entre manetons est généralement de 120°-60°-120° (soit 180° entre cylindres d'un même banc et 360° sur les cylindres en diagonale) et répond à la formule ci-après applicable quel que soit l'angle du V : (180° - angle du V), (angle du V), (180° - angle du V).
La sonorité dépend du couplage des cylindres dans le collecteur d'échappement comme sur un 4 cylindres à plat boxer.
Ce type de moteur a été produit par le constructeur Ukrainien ZAZ (Zaporozhsky Avtomobilny Zavod) des années 60 à 90 et équipe également la PORSCHE 919 hybride d'endurance qui a remporté les 24 h du Mans ainsi que les titres pilotes et constructeurs de 2015 à 2017.
moteur PORSCHE 919 2.0 l turbo hybride d'endurance avec 2 types de vilebrequin, la génération 2 en croix (à gauche) étant à priori meilleure sur le plan vibratoire
son PORSCHE 919 2018 (vilebrequin de génération 2 avec intervalles d'explosion de 540°-180° sur chaque banc et de 360° en diagonale, comme sur le MeMZ et les V4 Ford à 60°)
PORSCHE 919 Hybride de 2014
son PORSCHE 919 2014 (vilebrequin de génération 1 avec intervalles d'allumage de 360° sur chaque banc)
V4 MeMZ des années 60 et équipant dans plusieurs cylindrées le véhicule militaire amphibie
soviétique LuAZ-967/969 et les voitures à moteur arrière ZAZ 965/966/968
ZAZ 968M de 1979