V4 à 90° avec vilebrequin calé à 290°
Le V4 à 90° avec vilebrequin calé à 290° (manetons décalés de 70°) a un cycle d'explosions de 90°-200°-90°-340°, soit presque un tour de vilebrequin sans explosion. Ce calage big bang ou twin pulse comme sur les moto GP permet un meilleur contrôle de moticité et donne une sonorité particulière.
Ducati a produit plusieurs versions de cette architecture avec les particularités suivantes :
- Desmosedici stradale 1000, sur Desmosedici D16 RR de 2008
- Desmosedici stradale 1100 avec vilebrequin contrarotatif et admission à longueur variable, sur Panigale V4 de 2018 et Streetfighter V4 de 2020
- Desmosedici stradale R 1000, sur Panigale V4 R de 2020
- Granturismo 1160 (sans distribution desmodromique) avec vilebrequin contrarotatif et désactivation de 2 cylindres, sur Multistrada V4 de 2021 et Diavel V4 de 2023
Pulsations à 900 tr/min avec explosions à 90°-200°-90°-340°
DUCATI Streetfighter 1100 V4 2020
DUCATI Panigale 1100 V4 2018
DUCATI 1000 Desmosedici RR 2008