V4 à angle réduit et culasse unique
Le V4 avec un angle compris entre 10 et 20° a été utilisé en automobile par LANCIA dès 1922 sur le modèle Lambda et jusque dans les années 70.
L'angle réduit permet une grande compacité et l'utilisation d'une culasse unique mais entraîne des vibrations pouvant être éliminée par un arbre d'équilibrage.
Volkswagen a repris le même principe d'architecture pour créer les VR5 et VR6 des années 2000 et les moteurs en W qui en découlent.
Le cycle d'explosion est régulier tous les 180° car l'angle des manetons tient compte de l'ouverture du V.
V4 LANCIA Fulvia
moteur 1.1 l V4 à 13° LANCIA double arbre monté incliné de 45°
son du V4 LANCIA Fulvia des années 60-70
29/08/2018
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